Sivistysvaltion pääkaupungin ytimeen pitää varmistaa asialliset taksipalvelut. HS, lukijan mielipide

Asema-aukion taksijonoon kannattaisi ottaa mallia Helsinki-Vantaan lentoasemalta.

Taksialan uudistuksessa alalle on tullut paljon uusia toimijoita. Ohentunut sääntely ja raivoisa kilpailu asiakkaista aiheuttavat levottomuutta, samalla kun korona on vähentänyt kyytejä.

Taksilain uudistuksessa tavoitteena oli lisätä asiakkaan valinnanvapautta. Nykyisin eroja onkin niin tilaustavoissa, hinnoissa kuin tunnettuudessakin.

Moni kokee turvattomuutta ottaessaan taksia Helsingin Asema-aukion taksitolpalta. Siellä on haastavaa sovittaa kaksi periaatetta yhteen: jonotus ja asiakkaan valinnanvapaus. Jonossa eteenpäin pääsy parantaa taksinkuljettajan mahdollisuuksia saada asiakas, koska osa asiakkaissa ottaa jonossa ensimmäisen.

Mutta osa asiakkaista valitsee taksin esimerkiksi firman tunnettuuden, hinnan, auton tai kuljettajan perusteella tolppajonosta taaempaa. Myös tälle asiakkaalle ja autolle on taattava esteetön ja asianmukainen reitti kohti määränpäätä.

Helsinki-Vantaan lentoasemalla onnistuttiin luomaan asialliset puitteet taksien valinnanvapaudelle usean jonon menetelmällä. Myös Tampereen rautatieasemalla taksin valinta sujuu.

Miten varmistaa sivistysvaltion pääkaupungin ytimeen asialliset menettelytavat kuljetuspalveluun? Moninaistunut ja jännitteinen taksiala ei näytä pystyvän itsesäätelyn keinoin varmistamaan turvallista valinnanvapautta, siksi viranomaisten olisi tarpeellista tukea tilannetta Helsingin rautatieasemalla. Selkeät käytännöt ja hyvät tavat voivat myös vähentää rasismia. Turvallinen taksinkäyttö on koko alan etu. 

Kun taksialalla on yhdestä pakosta päästy, ei alalle kannata päästää syntymään uusia pakkoja ja blokkeja. Jonojen käsirysyn sijaan hinnoittelu tarjoaa mahdollisuuden reiluun kilpailuun. Kaupunkien taksinkäytöllä on kasvun varaa, kunhan arkitaksista tehdään riittävän edullinen.

Mikko Perkiö

Arseniy Svynarenko

taksialan tutkijoita, Tampereen yliopiston RRR-Uber-tutkimusryhmä

Lähde: https://www.hs.fi/mielipide/art-2000006698323.html

COVID-19 & Delivery Workers: health risks and essential help in the same package

Delivery blog

Mikko Perkiö, Arseniy Svynarenko, Benta Mbare and Victor Savi.

The COVID-19 pandemic and the measures adopted by many governments and cities resulted in slowing down urban life, closing businesses, and locking people into their homes. Social distancing works for public good and it increases the need for efficient grocery and food delivery services. These services help solving public health problems though they include critical health and social protection aspects themselves.

Increased demand for grocery delivery

Most typically, the ‘flatten the curve’ policy included various limitations on mobility of people (without interrupting transportation of goods), closure of educational premises and other public venues. Private services such as restaurants and bars can either be ordered to complete closure or their kitchens are allowed to serve food to clients at home through various delivery platforms. Many countries, regions and cities have gone into a complete lockdown or even curfews. The reports published recently by Google or Apple demonstrate COVD-19 epidemic affected urban mobility in various parts of the world.

Picture 1. Changes in urban mobility on March 29th, 2020 when compared to a median value for the corresponding day of the week, in early February in Lazio region (Italy), Greater London (UK), New York (USA), Uusimaa region (Finland) Stockholm County (Sweden). Source: Google COVID-19 Community Mobility Report).

When people are advised to stay at their homes for longer period of time this eventually leads to an increase in demand for delivery services: someone has to bring groceries, ready food, medicine and other online purchases to people at their homes. In the US, Russia, and some other countries the governments have defined delivery work as part of essential critical infrastructure at the time of crisis and allowed delivery people (who can confirm that they carry on their assignments) freely move disregards the lockdowns (CISA, 2020)

Continue reading at Alusta.